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UK Rearch und die Entwicklung der Hybrid-Magnet zu reduzieren Sie die Lautstärke des Systems

Englisch Magnomatics Unternehmen der Umweltshow "LCV2013" präsentierte die Verwendung von Permanentmagneten kann als Planetengetriebe Mechanismus Institution "Magnomatics" realisiert werden. Magnomatics Mechanismus zwei Konfigurationen aus der Vielzahl von Permanentmagnetringen und zwischen den beiden Ringen in regelmäßigen Abständen in Umfangsrichtung des Zylinders angeordnet sind, ist aus Stahl. Feldmagneten auf der Außenseite zu der inneren Ringmagneten mit einem Stahlzylinder angeordnet ist. Somit wird, wenn der rotierende Außenring, ein Stahlzylinder im Festzustand, der innere Ring würde eine Rückwärtsdrehung ist. Verwendung nach einem Zahnrad, in der Regel auf dem Außenring befestigt ist, ist das Innere des zylindrischen Konfiguration der Planetengetriebeeinheit als Planetenradträger der gleichen Bewegung, und der Innenring als das Sonnenrad verwendet.

Dieses Untersetzungsverhältnis wird durch die Anzahl von Stellen außerhalb des Rings und der inneren Ringmagneten Polzahl und Zylinder bestimmt. Der Planetengetriebemechanismus ist in der Regel zwischen 1: 8 und das Untersetzungsverhältnis von etwa 1:20, um den Körper zu erreichen. Darüber hinaus hat im Vergleich mit dem Planetengetriebe die Agentur auch keine Notwendigkeit, über Schmier Sorgen und Verschleißprobleme, hohe Effizienz Eigenschaften. Effizienz aufgrund der Geschwindigkeit variiert, je höher die Geschwindigkeit, desto höher die Effizienz, den maximalen Wirkungsgrad von 99,5%, in der Regel mehr als 95%.

Darüber hinaus auch in Kombination mit einem Motor-Stator dieses Getriebes, so dass die Leistungs-Aufteilungsmechanismus und dem Generator des Hybridintegration . Da der äußere Ring von Permanentmagneten, der Rotor arbeiten somit als auf der Außenseite des Stators vorgesehen. Typischerweise ist ein Hybrid-mechanisch leistungsverzweigter Planetengetriebe aus einem Rotor mit einem Generator-Stator-Kombination verwenden, und dies dient als der Außenring des Rotors. Solche Hybridsysteme können kleiner gemacht werden. Es wird gesagt, dass die japanischen Hersteller sind auch aktiv an der Entwicklung solcher Technologien.

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