С ростом производительности постоянных магнитных материалов, редкоземельных постоянных магнитов материалы широко используются в электрических полей. Использование высокопроизводительных редкоземельного постоянного магнита материалы, чтобы сделать двигатель, структура не требует специальной электрической системы возбуждения, которые помогают повысить эффективность двигателя и коэффициента мощности, и экономить энергию, уменьшить размер двигателя.

В настоящее время в разработке постоянным магнитом, общее предположение, что равномерное распределение различных частях магнитного поля постоянного магнита и магнитных свойств той же партии постоянных магнитов может быть то же самое, в то время как потребность в использовании постоянный магнит размагничивания кривая постоянного магнита при комнатной температуре в атмосфере поставщиков, присущих подключения магнитных параметров, остаточного магнетизма, таких как плотность и максимального энергетического произведения. Тем не менее, поскольку процесс производства и уровня завода и других причин, существует температура в каждой части постоянного магнита далее фактических различий производительности и производительности той же группе постоянных магнитов отличается. Магнитные свойства постоянного магнита постоянного магнита двигателя в нормальном режиме работы может быть тесно связана с магнитной постоянным магнитом постоянного магнита двигателя может непосредственно определить надежной работы. Когда постоянный магнит двигатель работает, иногда оставляя температура ротора выше NdFeB необратимым размагничивания явление, в результате чего постоянными магнитами синхронного КПД двигателя и коэффициента мощности и других показателей эффективности ухудшились.