Empresas Inglés Magnomatics en el espectáculo "LCV2013" ambiental mostraron el uso de imanes permanentes se puede realizar como un reductor de engranajes mecanismo institución planetaria "Magnomatics". Magnomatics mecanismo comprende dos configuraciones de la pluralidad de anillos de imán permanente, y entre los dos anillos a intervalos regulares dispuestos circunferencialmente en el cilindro está hecho de acero. Imanes de campo dispuestas en el lado exterior hacia el imán anillo interior por un cilindro de acero. Así, cuando el anillo exterior giratorio, un cilindro de acero en el estado fijo, el anillo interior sería la rotación inversa. Utilizar como un engranaje, generalmente se fija al anillo exterior, el interior de la configuración cilíndrica de la unidad de engranaje planetario como portador de engranaje planetario del mismo movimiento, y el anillo interior se utiliza como el engranaje solar.

Esta relación de reducción se determina por el número de organismos externos del anillo y el número de polos del imán de anillo interior y el cilindro. El mecanismo de engranaje planetario de reducción es por lo general de 1: 8, y la relación de reducción de alrededor de 1:20 para alcanzar el cuerpo. Además, en comparación con el mecanismo de engranaje planetario, la agencia también tiene necesidad de preocuparse por los problemas de lubricación y desgaste, características de alta eficiencia. Eficiencia debido a la velocidad varía, mayor es la velocidad, mayor es la eficiencia, la eficiencia máxima del 99,5%, normalmente más de 95%.

Además, también en combinación con un estator de motor de este engranaje, de modo que el mecanismo de división de potencia y el generador de la integración híbrido. Puesto que el anillo exterior de los imanes permanentes, el rotor, por lo tanto operar como previsto en el lado exterior del estator. Normalmente, una potencia mecánica híbrida divide mecanismo de engranajes planetarios de un rotor que tiene un uso combinado del estator del generador, y esto sirve como el anillo exterior del rotor. Tales sistemas híbridos pueden hacerse más pequeños. Se dice que los fabricantes japoneses también están desarrollando activamente este tipo de tecnologías.