Gleichstrommotor mit Permanentmagnet
In dem besonderen Motor ausgewählt werden. Aktueller Trend ist, dass die meisten neuen Designs sind auf EC-Motoren, im Volksmund als BLDC-Motoren bekannt bewegen. Wie alle anderen Motoren haben BLDC-Motoren auch einen Rotor und einen Stator.
Stahllamellen im Stator kann gesteckt werden oder schlitzlose wie im Bild unten gezeigt. Eine schlitzlosen Kern niedriger Induktivität, so kann es bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Wegen des Fehlens von Zähnen des Blechpakets, die Anforderungen an die Rastmoment auch gehen kann, wodurch sie einen idealen Sitz für niedrige Geschwindigkeiten zu (wenn Permanentmagnete auf dem Rotor und Zahn auf dem Stator miteinander ausgerichtet sind, dann, wegen der Wechselwirkung zwischen den beiden, entwickelt und bewirkt Wellen in Geschwindigkeit eine unerwünschte Rastmoment). Der Hauptnachteil eines schlitzlosen Kern höheren Kosten, weil es erfordert mehr Wicklung für den größeren Luftspalt zu kompensieren.
China Magnets Quellenmaterial Limited produziert die Permanentmagnete am Rotor / Stator in BLDC-Motoren. Sehen Sie eine regelmäßige Form wie folgt:
Die richtige Auswahl des laminierten Stahl und Wicklungen für die Konstruktion des Stators sind entscheidend für die Motorleistung ist der wesentliche Bestandteil der Magnet. So, wie man einen Magneten für Ihren Motor, der Basis auf die Leistung des Motors Sie benötigen. Senden Sie Ihre spezifischen Magnetkraft, Arbeitsbetriebsumgebung, zeichnen Sie mit uns, china Magneten Quellenmaterial richtigen Magneten wählen Materiallösung, bieten den besten Preis für Sie.
Der Rotor eines typischen BLDC-Motor ist aus Permanentmagneten hergestellt. In Abhängigkeit von den Anforderungen der Anwendung kann die Anzahl der Pole in dem Rotor abweichen. Eine Erhöhung der Anzahl der Pole ist eine bessere Drehmoment aber auf Kosten der Verringerung der maximal möglichen Geschwindigkeit.
Im Bild unten 4 (A), die GRÜNE Wicklung mit der Aufschrift "001" wird als der Nordpol und der BLUE erregt Wicklung als "010" bezeichnet wird als der Südpol angesteuert. Aufgrund dieser Anregung, den Südpol des Rotors ausgerichtet ist die GRÜNE Wicklung und dem Nordpol ausgerichtet ist die ROTE Wicklung mit der Aufschrift "100". Um den Rotor zu bewegen, werden die "RED" und "Blau" Wicklungen in der im Bild unten 4 (B) gezeigte Richtung angesteuert. Dies bewirkt, dass die RED Wicklung an den Nordpol und den BLAUEN Wicklung zum Südpol zu werden. Diese Verschiebung des Magnetfeldes im Stator erzeugt ein Drehmoment aufgrund der Entwicklung der Abstoßung (Red Wicklung - Nord Ausrichtung) und Anziehungskräfte (BLUE Wicklung - NORD-SÜD-Ausrichtung), die den Rotor im Uhrzeigersinn bewegt.
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