A China Magnets Source Material Limited fornece ímãs feitos sob medida para muitos tipos de motores, geradores e atuadores.
Os materiais magnéticos desempenham papéis importantes em uma ampla gama de dispositivos para a indústria. De longe, o mais importante dos muitos usos industriais do ímã é o motor.
Os ímãs criam movimento para o motor. E o motor de ímã permanente tem as vantagens de alta eficiência, grande torque e velocidade constante com carga. Comparado com motores síncronos, ele pode consumir menos quantidade de corrente.
Ao projetar um motor, a escolha do ímã tem um impacto significativo no desempenho geral do motor e no custo do projeto. Então, você precisa saber como escolher os ímãs certos para o motor.
Atualmente, existem quatro tipos principais de ímãs comerciais: Neodímio (NdFeB), Cobalto de Samário (SmCo), AlNiCo e Ferrita (também chamada de cerâmica). Entre eles, ferrita, cobalto de samário de terras raras e ímã de neodímio podem ser usados em aplicações de motores de ímã permanente e ímãs de veículo.
Como os ímãs de terras raras têm uma força magnética mais forte que os ímãs permanentes de ferrite, eles podem ser usados para fabricar motores menores e mais leves. No entanto, os ímãs de terras raras também são mais caros do que a opção de ímãs de ferrite.
Palavra-chave: ímã mais forte disponível comercialmente
Os ímãs NdFeb são os mais usados em motores de tração para híbridos e VEs. Os ímãs de NdFeB de alta energia tornam o motor o mais pequeno, leve, compacto e eficiente possível.
Efeitos da temperatura de trabalho
Os ímãs NdFeB apresentam baixa resistência à temperatura sobre outros ímãs permanentes. Como o ímã de neodímio tem um coeficiente negativo, sua coercividade juntamente com a densidade de energia magnética (BHmax) diminui com a temperatura. O max. use temp. Varia de 60 ℃ a 220 ℃, as temperaturas do Curie variam de 310–370 ° C.
No entanto, eles podem ser adicionados Disprósio (Dy) ou térbio (Tb) para reduzir a queda no desempenho devido a mudanças de temperatura. Mas isso torna o ímã ainda mais caro.
Os motores de tração para automóveis híbridos e elétricos, veículos ferroviários e os motores para equipamentos industriais operam a temperaturas relativamente altas. Portanto, ímãs de neodímio resistentes ao calor são geralmente usados nessas aplicações.
Problemas de corrosão
Os ímãs de neodímio têm baixa resistência à corrosão se não houver proteção de revestimento. Enquanto isso, eles também podem corroer de dentro para fora, se os processos adequados de pré-tratamento não forem seguidos. Muitas vezes, é aplicado um revestimento de níquel-cobre-níquel multicamada. Mas para aplicações em motores, os revestimentos epóxi e Zn são usados mais. Além disso, outro novo everlube de tratamento de superfície pode ser utilizado em alta exigência de ambientes de umidade e resistência a borrifos de sal.
Palavra-chave: extremamente resistente à desmagnetização
Os ímãs Smco são um tipo de ímãs permanentes de terras raras - quebradiços e propensos a rachaduras e lascas. Eles estão disponíveis em duas "séries", ou seja, ímãs SmCo5 e ímãs Sm2Co17.
Boa estabilidade de temperatura
Os ímãs de samário são os segundos ímãs fortes. E em temperaturas de operação típicas, o ímã de samário-cobalto possui propriedades magnéticas superiores aos ímãs de neodímio resistentes ao calor mais fortes usados atualmente em motores. As temperaturas máximas de operação variam de 250 e 350 ℃; As temperaturas do Curie variam de 700 a 800 ° C.
Forte resistência à corrosão e à oxidação
Os ímãs SmCo oferecem excelente resistência à corrosão (os ímãs de neodímio não). Revestimentos ou revestimentos de superfície não são necessários para a maioria das aplicações, tornando-os vantajosos também para aplicações médicas.
Fonte de suprimento de base ampla
Ao contrário dos ímãs de neodímio, que precisam de altos níveis de disprósio raro (Dy) para funcionar a temperaturas moderadas, os ímãs de SmCo usam materiais mais amplamente disponíveis e são inerentemente estáveis a temperaturas bem acima do ponto Curie do NdFeB. Isso torna os preços do SmCo mais estáveis e menos propensos a mudanças no mercado.
Palavra-chave: ímã mais barato do mundo
Os ímãs de cerâmica, um tipo de ímã permanente, têm baixa energia em comparação com os ímãs de terras raras. Além do baixo preço, eles também possuem forte resistência à desmagnetização e excepcional resistência à corrosão. Eles são comumente usados na maioria dos tipos de motores elétricos de corrente contínua.
Temperaturas de operação
Os ímãs de ferrite têm uma temperatura operacional máxima de aproximadamente 250 graus Celsius ou superior e uma temperatura Curie de cerca de 450 graus Celsius.
Boa corrosão
Os ímãs de cerâmica oferecem boa resistência à corrosão e geralmente não requerem revestimento ou revestimento.
Ao projetar o motor PM, a forma e o tamanho dos ímãs permanentes também têm um efeito importante no desempenho e na comutação do eletromotor. É importante escolher a forma e o tamanho apropriados dos ímãs permanentes.
Por exemplo, a maioria das técnicas de modificação do rotor para redução da roda dentada é baseada principalmente na variação da forma do ímã, comparativamente mais prática e econômica.
Como o NdFeB sinterizado é um material anisotrópico. É muito difícil transformá-los em uma direção de magnetização complicada.
Os ímãs em forma de arco podem ser formados em anéis radiais. Eles ainda são a forma de ímã do motor mais comum, especialmente para o motor PM DC e o rotor do ímã.
Os ímãs curvos permitirão que os ímãs se aproximem do estator. Portanto, pode diminuir o espaço de ar e aumentar o fluxo entre eles.
Teoricamente, os ímãs em forma de anel são a melhor forma para ímãs de motor. Para ser mais preciso, esses anéis são ímãs de motor de anel com orientação radial. Eles têm muitas vantagens, como a seguir:
No entanto, restrito pela propriedade do material do ímã e tecnologia de fabricação, nem todos os ímãs podem ser transformados em anéis orientados radialmente. Existem dois principais ímãs de anel radial. Um é um ímã ligado, o outro é um ímã de neodímio sinterizado.
Os ímãs moldados são projetados para diferentes motores, como motor de bomba, motor de aspirador de pó, motor fechado, motor de passo, motor sem escovas, motor sem escova, motor DC, motor de partida e motor transportador. Eles são feitos por extrusão e deformação a quente.
Comparado com NdFeB sinterizado, ferrita de plástico, smco ou ímã de plástico de ndfeb têm vantagens na precisão do controle e alto rendimento. Eles são o ímã permanente mais flexível e podem ser transformados em diferentes formas complexas com várias formas de magnetização. Mas o campo magnético é muito menor que o ndfeb sinterizado.
Os ímãs de neodímio sinterizado também podem ser transformados em anel radial. Mas o custo é muito caro, pois eles precisam de um dispositivo de magnetização extra e de uma bobina de magnetização. também existem muitas restrições quanto ao tamanho e grau.
A forma plana (trapezoidal e retangular) é outra opção comum para ímãs de motor.
A placa plana é conveniente para os fabricantes de ímãs de motor processarem.
Isso significa um custo mais barato do que o ímã do motor do segmento.
Para motores síncronos de ímã permanente de alta velocidade, como fixar ímãs de motor e impedir que eles voem sempre foi o foco dos engenheiros.
O importante é projetar uma estrutura segura para superar a força centrífuga, como estruturas embutidas lineares em V e SPOKE.
Mas se a velocidade de rotação entrar no campo de velocidade ultra-alta. A estrutura incorporada encontrará um gargalo. Isso requer o uso de uma estrutura montada na superfície.
A abordagem geral é fazer uma luva ou armação para colocar ímãs de arco, para mantê-los em ordem e não pular. A manga aqui deve ser feita de algo resistente e não magnético, como alumínio, cobre, aço Q235 de baixo carbono, revestimento de fibra de vidro e revestimento de fibra de carbono. O mais promissor é a bainha de fibra de carbono.
A fixação auxiliar também pode ser aplicada. Por exemplo, usando cola de metal (como cola epóxi de força industrial LOCTITE ou outra cola de ímã de motor) para unir ímãs curvados à superfície externa do rotor.
Nossos engenheiros sugerem o uso de fixação mecânica como método principal e fixação adesiva como método auxiliar. E aqui está o motivo:
Os fabricantes precisam de ímãs leves e extremamente fortes para acionar motores de veículos elétricos, e há muito contam com o neodímio e o disprósio dos metais de terras raras para criá-los.
Mas esses metais são caros e sujeitos a altos preços e cadeias de suprimentos instáveis - problemas que se tornam mais agudos à medida que a demanda por carros elétricos cresce.
Mais e mais pesquisadores começaram a encontrar uma nova solução. Atualmente, existem três tendências principais:
Dy é um mineral de terras raras que é extremamente escasso e cada vez mais caro.
Os ímãs "GBD Neo" oferecem uma combinação de alta densidade de energia e estabilidade de temperatura a um custo moderado, reduzindo a quantidade de Disprósio (Dy) (GBDD) e Terbium (Tb) (GBDT) usados.
Esse processo aumenta a coercividade e limita os efeitos adversos na remanência, quando comparado aos métodos tradicionais de neo manufatura.
Esse processo favorece ímãs menores com espessura inferior a 6 mm ou materiais laminados. Para aplicações de alta frequência em temperaturas de trabalho próximas de 180 ° C, considere usar este produto.
A Urban Mining Company (UMC), EUA, fez um novo processo de recuperação de ímãs contendo metais de terras raras para produzir novos ímãs sinterizados de boro-ferro e neodímio de alto desempenho (Nd2Fe14B).
A metodologia oferece uma maneira prática de reutilizar os minerais que estão prontamente disponíveis no lixo eletrônico doméstico.
O objetivo da UMC é usar pó de Nd2Fe14B 100% reciclado para a produção de novos ímãs permanentes, proporcionando aos produtores o benefício de uma fonte mais econômica de metais brutos de terras raras. (Anthony Caggiano, revista Materials World)
Como fabricante profissional de ímãs de motor, a China Magnets Source Material Limited fornece ímãs fabricados e montados para aplicações de motores, rotores, geradores e acopladores de torque.
Nossos materiais de ímã industrial incluem neodímio de terras raras de alta energia (NdFeB), cobalto de samário, ímãs permanentes de ferrita. Ímãs moldados por injeção e compressão e ímãs laminados também estão disponíveis.
Temos o compromisso de fornecer assistência imediata ao projeto, desde o protótipo até os recursos de produção.
Se você estiver procurando por um fabricante de ímã de motor excepcional que o ouça e entregue o que você espera, envie-nos um e-mail, estamos prontos para atendê-lo.
Quando você solicita o preço de ímãs de motor de arco / plano, o desenho de engenharia é importante e necessário para nos fornecer para evitar qualquer mal-entendido sobre as dimensões do ímã ou do conjunto magnético. Para obter assistência de um representante técnico, clique aqui para obter as informações de contato.
China Magnets Source Material Limited
